直接答案：欧盟《电池法规》（Regulation (EU) 2023/1542）自 2024-02-18 起适用，覆盖便携、LMT（电动自行车/滑板车）、EV、工业、SLI 五类电池及嵌入产品的电池。制造企业官网的“欧盟电池法规/电池护照”页，不能只写“符合 EU 电池法规”或放一个二维码。要写清：产品属于哪一类、谁是把电池投放欧盟市场的经营者、2027-02-18 的电池护照/QR 要求、2027-08-18 的尽职调查、碳足迹声明的分阶段、2031/2036 再生含量、以及客户要哪些数据。否则客户一问“护照 ID 在哪、71 个数据点谁填、尽职调查覆盖哪些原料、碳足迹声明适用哪一类”，只能临时解释。
本文面向常州及周边的电池、储能、电动两轮车、电动工具、机器人和装备制造企业，讨论官网的欧盟电池法规/电池护照页怎么写、怎么验收。资料截止 2026-11-03。本文是公开法规和项目方法整理，不是欧盟法律、电池安全、碳足迹核算或第三方核查意见；具体分类、义务、数据点和时间，以法规原文、委员会指南、实施/委托法案和主管机构认定为准。
电池护照不是“证书”，是可被 QR 访问的数字记录；2027-02-18 起，EV、LMT 和容量大于 2 kWh 的工业电池要逐块有护照。尽职调查被 2025/1561 推迟到 2027-08-18，适用有营业额门槛；碳足迹声明按类别分阶段，别把“法案截止日”写成“所有电池已强制”。再生含量最低比例 2031 起，2036 更高。
电池法规页和锂电池运输、CBAM、PPWR、机械法规页是什么关系？
锂电池运输页回答“怎么按 UN38.3/危包运输”；CBAM 页回答“产品碳足迹/碳边境”；PPWR 页回答“包装怎么合规”；机械法规页回答“机械 CE”；电池法规页回答“电池投放欧盟市场后的可持续、标签、护照、尽职调查和回收责任”。运输合规不等于市场准入合规，CBAM/PPWR 也不能替代电池法规。
制造企业最常见的断点：把 UN38.3 报告当成电池法规合规；以为“电池装在产品里”就不用护照；把二维码当成护照本身；不知道护照是逐块电池、不是一张公司声明；把尽职调查写成“2025 已强制”（实际推迟到 2027-08-18）；把碳足迹委托法案的截止日当成所有电池的强制日；再生含量写成“现在已经要求”。页面把类别、角色、时间表、数据、责任和红线写清楚，出口、研发、质量才有同一套口径。
| 页面/主题 | 回答什么 | 管什么 | 不能替代什么 |
|---|---|---|---|
| 电池法规 2023/1542 | 电池怎么合规、护照/尽职调查 | 电池全生命周期 | 运输/包装/碳边境 |
| 锂电池运输 | UN38.3、危包、UN 编号 | 运输安全 | 市场准入/护照 |
| CBAM | 产品碳足迹/碳边境 | 碳排放申报 | 电池碳足迹声明 |
| PPWR | 包装和包装废弃物 | 包装 | 电池/护照 |
| 机械法规 | 机械 CE/技术文件 | 机械安全 | 电池法规 |
页面关系是编辑整理；电池法规范围和义务以 Regulation (EU) 2023/1542 和欧盟委员会电池页面为准。
哪些电池在范围内？
法规覆盖五类电池：便携电池（portable）、LMT 电池（电动自行车/电动滑板车等轻型交通工具）、EV 电池、工业电池（容量 >2 kWh 或工业用途）、SLI 电池（启动/照明/点火）；不论电池是单独销售还是嵌入产品/车辆，也不论原产地。判断看电池类别、容量、用途和“是否投放欧盟市场/投入使用”，不看产品叫法。嵌入式电池仍可能需要护照；设备厂/整机厂要与电池厂分工，不能因为“电池不是我们卖的”就默认没有义务。
常见误判：把电动工具/扫地机器人电池都当“便携”；把 >2 kWh 储能柜当普通工业品；把 SLI 与工业电池混用；把“样品/售后备件”排除；把只出口电芯当成不用管；把电池护照只覆盖 EV。类别决定标签、护照、碳足迹、再生含量和回收责任，页面要按类别/型号写，不要一句“所有电池符合”。
| 类别 | 典型产品 | 护照/重点 | 常见误判 |
|---|---|---|---|
| Portable | 消费/工具/备用电池 | 标签/回收/可拆卸 | 都当便携 |
| LMT | 电动自行车/滑板车 | 护照（2027） | 当便携 |
| EV | 电动车动力电池 | 护照/碳足迹 | 只做运输 |
| Industrial | 储能/工业设备 >2 kWh | 护照/碳足迹/再生含量 | 当普通设备 |
| SLI | 启动/照明/点火 | 标签/回收/再生含量 | 与工业混用 |
| Embedded | 装入产品/车辆的电池 | 仍可能需护照 | 以为不用管 |
类别划分是编辑整理；具体定义、容量阈值和嵌入式规则以法规第 3 条、附件和委员会指南为准。
时间表：哪些已经生效、哪些在 2027？
法规 2023-08-17 生效、2024-02-18 适用；旧电池指令 2006/66/EC 自 2025-08-18 废止（有过渡条款）。2027-02-18 起：EV、LMT、容量 >2 kWh 的工业电池逐块要有电池护照；所有电池要有 QR 码；便携电池的可拆卸/可更换要求适用。2027-08-18 起：符合条件的经营者要履行尽职调查（2025/1561 从 2025-08-18 推迟两年）。再生含量最低比例 2031-08-18 起、2036 更高。碳足迹声明按类别分阶段，取决于委托法案，不能用一个日期概括。
页面最容易犯的错：把“法规适用 2024”写成“所有义务已生效”；把“尽职调查原定 2025”写成“现在已强制”；把“碳足迹委托法案截止”写成“声明已强制”；把“2027 护照”写成“2027 全部数据都要填”（部分数据点 2027 不要求，以委员会指南为准）。写日期时同时写“条款/类别/是否取决于法案”，比只写年份可信。
| 时间 | 要求 | 对象 | 页面要写清 |
|---|---|---|---|
| 2023-08-17 | 法规生效 | 全部 | 生效≠适用 |
| 2024-02-18 | 法规适用 | 全部电池 | 分阶段义务 |
| 2025-08-18 | 旧指令废止 | 过渡条款 | 不是“全部重来” |
| 2027-02-18 | 电池护照 + QR + 可拆卸 | EV/LMT/工业 >2 kWh；便携 | 逐块/数据点 |
| 2027-08-18 | 尽职调查 | 符合门槛的经营者 | 2025/1561 推迟 |
| 2031-08-18 | 再生含量最低比例 | EV/工业/ SLI 等 | 比例/核查 |
| 2036-08-18 | 更高再生含量 | 同上 | 分阶段 |
| 按类别 | 碳足迹声明/等级/阈值 | EV/工业/LMT | 取决于委托法案 |
时间表是编辑整理；具体适用日、过渡和法案依赖以法规第 7/8/48/77/95 条、2025/1561 和委员会指南为准。
电池护照到底要写什么？
电池护照是每块电池的数字记录，通过 QR 码访问，包含唯一标识、制造商/进口商、电池类别/化学体系/容量、材料与碳足迹、尽职调查、再生含量、性能与耐久、健康状态、拆解/回收信息等。委员会 2026-08-21 更新的指南把数据点按 EV/LMT/工业分类，共 71 个，并标注哪些是强制、可选、特定情形适用、以及 2027-02 暂不要求填写/显示。护照不是“证书”，也不是一张公司级 PDF；它是可访问、可更新、权限分层的数字记录。
2027-02-18 首批不要求所有字段都填：碳足迹、再生含量等依赖后续法案/数据方法，指南明确部分数据点暂不要求。企业现在要做的不是“等系统”，而是建电池 BOM/数据台账：唯一 ID、型号、化学体系、容量、重量、材料、供应链、测试报告、软件/健康数据接口。QR 要能长期解析，不能指向会失效的活动页；访问权限要区分公共/监管/维修/回收。
| 数据组 | 内容 | 来源 | 常见缺口 |
|---|---|---|---|
| 唯一标识 | ID/型号/序列 | MES/铭牌 | 一批一个码 |
| 类别/化学 | LMT/EV/工业/化学体系 | BOM | 类别错 |
| 容量/重量 | kWh/kg/能量密度 | 测试 | 标称值 |
| 材料/碳足迹 | 关键原料/CFB | 供应链/LCA | 无数据 |
| 尽职调查 | 政策/风险/缓解 | DD 体系 | 只有声明 |
| 再生含量 | Co/Li/Ni/Pb 比例 | 供应链 | 2031 才管 |
| 性能/健康 | 循环/SoH/诊断 | BMS/测试 | 不开放 |
| 拆解/回收 | 拆解图/安全信息 | 工程 | 缺失 |
数据组是编辑整理；具体 71 个数据点、必填/可选项和 2027 适用范围以委员会《Digital Batteries Passport – data points by category》指南为准。
谁是“把电池投放市场”的经营者？
把电池投放欧盟市场/投入使用的制造商、进口商或分销商承担相应义务；非欧盟制造商通常通过欧盟进口商/授权代表处理。电池装在产品/车辆里时，电池制造商与整机厂要明确谁负责护照、谁持有数据、谁对客户/主管机构提供信息。EPR（生产者责任） registration/回收责任可能落在各成员国的“生产者”身上，与护照责任不是一回事。合同要写清数据所有权、更新义务、QR 维护和审计配合。
常见情形：电芯厂给 pack 厂供货，pack 厂给整机厂/进口商供货，进口商投放欧盟市场；这时护照责任通常在“投放市场”的经营者，但数据要沿供应链汇总。整机厂出口带电池的设备，可能同时涉及机械法规/CE、电池法规护照、运输 UN38.3 和 PPWR 包装。不要用一份“电池合规声明”覆盖所有角色和所有国家。
| 角色 | 谁 | 主要义务 | 中国工厂常见情形 |
|---|---|---|---|
| Manufacturer | 电池制造/自有品牌 | 合规/护照数据/标签 | 自有品牌出口 |
| Importer | 欧盟进口商 | 投放市场/核查/信息 | 客户是进口商 |
| Distributor | 欧盟分销商 | 不破坏合规/信息 | 经销/贴牌 |
| Authorised rep. | 欧盟授权代表 | 配合主管机构 | 直销/无进口商 |
| Producer (EPR) | 成员国生产者 | 注册/回收/费用 | 逐国确认 |
| Equipment maker | 整机/设备厂 | 嵌入式电池数据/CE | 出口带电池设备 |
角色划分是编辑整理；具体义务以法规第 38–48 条、成员国 EPR 规定和客户合同为准。
尽职调查：谁适用、查什么、什么时候？
电池尽职调查针对钴、天然石墨、锂、镍等原料的供应链风险（童工、强迫劳动、腐败、环境等），要求建立政策、管理、风险识别/缓解、第三方核查、披露等。适用有营业额门槛（集团净营业额超过 4000 万欧元，具体以法规/修订为准），原定 2025-08-18，已由 Regulation (EU) 2025/1561 推迟到 2027-08-18；委员会指南原定 2025-02-18，改为 2026-07-26 前发布。不是所有供应商都直接适用，但会被客户/上游要求提供数据。
常见缺口：只有“无童工/无冲突”声明，没有 OECD 五步框架；没有覆盖钴/石墨/锂/镍；没有供应商映射到冶炼/精炼环节；没有风险分级/缓解/纠正；没有第三方核查；把客户审核问卷当尽职调查。官网可以写“有尽职调查政策/可按要求提供摘要”，但不要写“供应链完全没有风险/100% 合规”。
| 环节 | 要做什么 | 证据 | 常见缺口 |
|---|---|---|---|
| 政策 | 承诺/范围/责任 | 政策文件 | 只有口号 |
| 管理 | 负责人/流程/培训 | 程序 | 无执行 |
| 映射 | 原料/冶炼/精炼 | 供应链图 | 只到贸易商 |
| 风险 | 识别/分级/缓解 | 风险评估 | 不做 |
| 核查 | 第三方/审计 | 报告 | 自说自话 |
| 披露 | 报告/客户问答 | 报告 | 不透明 |
尽职调查是编辑整理；适用门槛、原料范围、核查和披露以法规第 47–52 条、2025/1561 和委员会指南为准。
碳足迹声明、再生含量和标签怎么分阶段？
碳足迹声明按类别分阶段：EV 电池的委托法案截止 2025-02-18；工业电池（除外部储能）2026-08-18；LMT 2028-08-18；外部储能工业电池 2030-08-18；声明在法案生效后按规定的 12/18 个月适用，等级/阈值再往后。再生含量最低比例 2031-08-18 起（钴 16%、铅 85%、锂 6%、镍 6%），2036 更高；适用 EV、工业 >2 kWh（除外部储能）、SLI 等。标签/QR 从 2027-02-18 起覆盖所有电池；便携电池可拆卸/可更换也从 2027-02-18 起。
页面要区分“委托法案截止日”“声明适用日”“阈值适用日”，不要合成一个“2027 全部强制”。碳足迹要有 LCA 方法、功能单位（kWh 全生命周期）、边界、数据来源、核查；再生含量要有供应链证据/质量平衡规则；标签要写容量/化学/分离收集/QR。现在就把 BOM、供应商数据、LCA 模型建起来，比等法案更实际。
| 要求 | 时间/口径 | 现在准备 | 常见缺口 |
|---|---|---|---|
| 碳足迹声明 | 按类别/法案 | LCA/数据 | 把截止日当强制 |
| 性能等级 | 法案后 | 测试/模型 | 无等级 |
| 阈值 | 更后 | 减排路径 | 不规划 |
| 再生含量 | 2031/2036 | 供应链/比例 | 现在宣称 |
| 标签/QR | 2027-02-18 | 设计/印刷 | 旧标签 |
| 可拆卸 | 2027-02-18 | 结构设计 | 胶粘不可拆 |
分阶段要求是编辑整理；具体日期、比例、适用类别和核查以法规第 7/8/13 条、附件和委托法案为准。
客户会向供应商要哪些电池合规数据？
欧盟客户/进口商通常要：电池类别/型号/容量/化学体系、唯一 ID/QR/护照链接、制造商/进口商信息、DoC/CE（如适用）、UN38.3/运输文件、碳足迹声明/等级（如适用）、再生含量（如适用）、尽职调查政策/报告、标签/说明书、EPR 注册（如由工厂负责）、变更通知。数据要对应具体型号/批次，不是一份“公司电池合规声明”。
建议做“电池合规数据包”：封面（型号/版本/日期/联系人）+ 规格/类别 + 护照 ID/QR + 测试报告（安全/运输/性能）+ 碳足迹/再生含量 + 尽职调查摘要 + 标签/说明书 + EPR/进口商信息 + 变更记录。客户最怕“护照链接打不开、QR 指向旧型号、数据点和实物不符、碳足迹没有边界”。数据包要有版本和更新触发条件（化学体系/供应商/产能/软件变更）。
| 数据项 | 内容/格式 | 责任 | 用途 |
|---|---|---|---|
| 类别/规格 | 类别/容量/化学 | 研发 | 范围/护照 |
| 唯一 ID | ID/QR/链接 | IT/质量 | 护照访问 |
| 安全/运输 | UN38.3/测试 | 质量 | 运输/准入 |
| 碳足迹 | CFB/边界/方法 | EHS/LCA | 声明/等级 |
| 再生含量 | 比例/证据 | 采购 | 2031/2036 |
| 尽职调查 | 政策/风险/核查 | 合规 | 客户/主管 |
| 标签/说明 | 语言/版本 | 技术文档 | 用户信息 |
| EPR/进口商 | 国家/主体/号 | 销售/合规 | 回收责任 |
数据清单是编辑建议；具体字段/格式以法规、委员会指南、客户合同和成员国系统为准。
官网电池法规/护照页怎么写？
公开页建议包含：适用电池类别/型号、制造商/进口商角色、2024/2027/2031 时间表、电池护照/QR 的访问方式、71 个数据点的说明（不必逐条公开）、碳足迹/再生含量/尽职调查的提供方式、标签/说明书语言、EPR/回收信息、变更通知、联系入口。写法要可核验：写类别、容量、护照 ID 规则、版本/日期；不要只放一个 QR 或“符合 EU 2023/1542”。
页面要区分“公共信息”和“受控数据”：护照的公共层可以展示基本信息，监管/维修/回收层按权限访问；具体数据包按客户/合同提供。若只给电池厂/整机厂做配套，要写“我们配合提供电芯/电池数据”，不要宣称整机/最终电池已合规。QR 要长期有效，网站改版/域名变更要有跳转/迁移方案。
| 页面区块 | 写什么 | 证据 | 避免 |
|---|---|---|---|
| 范围 | 类别/型号/容量 | 产品清单 | “所有电池” |
| 角色 | 制造商/进口商/EPR | 合同/注册 | 替客户声明 |
| 时间表 | 2024/2027/2031 | 法规条款 | 合成一个日期 |
| 护照 | ID/QR/访问层 | 系统/测试 | 二维码=护照 |
| 数据 | 碳足迹/再生/DD | 报告/摘要 | 只写“合规” |
| 标签 | 语言/版本/符号 | 设计文件 | 旧标签 |
| 回收 | EPR/回收指引 | 注册/说明 | 无入口 |
| 版本 | 日期/变更 | 版本表 | 不更新 |
页面结构是编辑建议；对外声明要真实可核，具体以法规、委员会指南、客户合同和成员国规定为准。
哪些话不能写？
高风险表述：“已获得电池护照认证/证书”（护照是数字记录，不是认证）；“有二维码就是护照”（QR 只是入口，数据/权限/唯一 ID 才是核心）；“一张护照覆盖所有型号/批次”；“2025 年起尽职调查已强制”（已推迟到 2027-08-18）；“所有电池 2027 都要交碳足迹/再生含量”（按类别/法案分阶段）；“再生含量已达标”（2031 才强制）；“UN38.3 报告=电池法规合规”；“零风险/100% 合规”。这些要么不准确，要么把责任边界说错。
更稳的写法：写“EV/LMT/工业 >2 kWh 电池自 2027-02-18 起提供护照”“尽职调查按 2025/1561 于 2027-08-18 适用（符合门槛的经营者）”“碳足迹声明按类别/委托法案分阶段”“再生含量最低比例 2031 起”。对外宣传还要遵守广告法/反不正当竞争法；客户名称/案例要授权。
| 页面表述 | 问题 | 建议写法 | 依据 |
|---|---|---|---|
| “护照认证” | 护照不是证书 | 数字记录/ID/QR | 法规/指南 |
| “QR=护照” | 入口≠数据 | QR+数据+权限 | 第 77 条 |
| “一张覆盖全部” | 逐块/逐型号 | 唯一 ID/型号 | 指南 |
| “2025 DD 已强制” | 已推迟 | 2027-08-18 | 2025/1561 |
| “2027 全数据” | 部分暂不要求 | 按指南分阶段 | 委员会指南 |
| “再生含量已达标” | 2031 才强制 | 2031/2036 | 第 8 条 |
| “UN38.3=合规” | 运输≠准入 | 运输+法规 | 法规范围 |
红线表述是编辑建议；是否构成虚假宣传/违规由监管和客户合同认定，本文不构成法律意见。
上线验收清单
验收看十项：类别/型号、角色、时间表、护照/QR、数据点、碳足迹、再生含量、尽职调查、标签/回收、页面表述与版本。每项要有 owner、证据和复核日期。通过标准不是“页面有二维码”，而是客户能看懂：这块电池属于哪类、谁负责、2027 要提供什么、数据从哪来、哪些还没强制。
建议上线前拿一个真实型号走一遍：类别判断→唯一 ID/QR→数据点清单→碳足迹/再生含量→尽职调查摘要→标签/说明→客户数据包→页面表述。走不通的环节，就是页面或流程还没补上的地方。
| 检查项 | 通过标准 | 证据 | 不合格处理 |
|---|---|---|---|
| 类别/型号 | 五类/容量/用途 | 产品清单 | 补判断 |
| 角色 | 制造商/进口商/EPR | 合同/注册 | 补授权 |
| 时间表 | 2024/2027/2031 分列 | 法规条款 | 改表述 |
| 护照/QR | 唯一 ID/可解析/权限 | 系统测试 | 重建 |
| 数据点 | 71 项/类别适用 | 数据台账 | 补数据 |
| 碳足迹 | 方法/边界/核查 | LCA 报告 | 补算 |
| 再生含量 | 比例/证据/时间 | 供应链文件 | 补证 |
| 尽职调查 | 政策/风险/核查 | DD 报告 | 补体系 |
| 标签/回收 | 语言/符号/EPR | 设计/注册 | 整改 |
| 表述 | 无“认证/全部/已达标” | 页面测试 | 删除 |
验收清单是编辑建议；具体合规要求以法规、委员会指南、委托法案和主管机构要求为准。
谁该读、谁不适合、能支持什么决策？
适合向欧盟出口电池、储能、电动两轮车、电动工具、机器人或带电池设备的常州及周边制造企业，尤其是电池 pack、储能系统、动力电池、工业电池和整机厂；也适合出口、研发、质量、EHS、采购、市场和网站团队评估电池法规/护照页面。不适合不向欧盟销售、只做非电池产品、或希望用一篇页面替代护照系统/碳足迹核算/尽职调查的团队。
该读：正在被欧盟客户催护照/碳足迹/尽职调查；准备 2027-02-18 护照；要建/改官网电池合规页；需要区分运输、CBAM、PPWR、机械法规和电池法规。不适合：把 QR 当护照；用一张声明覆盖所有型号；把 2027 首批数据点说成全部必填。能支持：类别、角色、时间表、护照数据、碳足迹、再生含量、尽职调查、数据包和页面表述的自查。
| 角色 | 该看什么 | 能支持什么决策 | 不适合什么 |
|---|---|---|---|
| 出口/销售 | 类别/角色/时间表 | 报价/合同/客户沟通 | 替客户承诺合规 |
| 研发/质量 | 护照数据/测试/标签 | 数据台账/设计变更 | 只做运输报告 |
| 采购/合规 | 尽职调查/再生含量 | 供应链选择/核查 | 只收声明 |
| 网站/市场 | 页面/QR/版本 | 页面验收/维护 | 写“认证/全数据” |
角色分工是编辑建议；具体职责按企业出口/研发/质量/采购制度确认。
常见问题
电池护照是一张证书吗？
不是。电池护照是每块电池的数字记录，通过 QR 码访问，包含唯一标识、类别/化学/容量、材料/碳足迹、尽职调查、再生含量、性能/健康、拆解/回收等信息；没有“护照认证证书”。QR 只是入口，数据、权限和唯一 ID 才是核心。
2027-02-18 前要准备什么？
先定类别/型号和“谁投放市场”，建唯一 ID/QR 与数据台账；按委员会指南梳理 71 个数据点，分清 2027 必填、可选和暂不要求；准备碳足迹/再生含量/尽职调查的底层数据；把标签/说明书/EPR 信息和客户数据包同步。不要等系统上线才收集数据。
电池装在设备里，谁负责护照？
护照义务落在把电池投放欧盟市场/投入使用的经营者（通常是电池制造商或进口商）；嵌入式电池仍可能需要护照。整机厂/设备厂要与电池厂写清数据提供、护照 ID/QR、更新和客户/主管机构配合；不能因为“电池是供应商的”就默认没有义务。
碳足迹声明现在强制吗？
不是所有电池。碳足迹声明按类别分阶段：EV 电池委托法案截止 2025-02-18，工业（除外部储能）2026-08-18，LMT 2028-08-18，外部储能 2030-08-18；声明在法案生效后按规定的 12/18 个月适用，等级/阈值更后。具体以委托法案和委员会指南为准，不能把“法案截止日”写成“所有电池已强制”。
尽职调查从什么时候开始、哪些企业适用？
原定 2025-08-18，已由 Regulation (EU) 2025/1561 推迟到 2027-08-18；适用有营业额门槛（集团净营业额超过 4000 万欧元，具体以法规为准），覆盖钴、天然石墨、锂、镍等原料。即使不直接适用，客户/上游也会要求提供供应链数据。
再生含量什么时候强制？
最低比例 2031-08-18 起（钴 16%、铅 85%、锂 6%、镍 6%），2036-08-18 起更高；适用 EV、工业 >2 kWh（除外部储能）、SLI 等类别。之前有文件/核查要求，具体以法规第 8 条和实施细则为准；现在不能宣称“已达标”，除非有供应链证据。
一句话总结
常州制造企业官网的欧盟电池法规/护照页，核心不是“放一个二维码”，而是把类别/型号、角色、2024/2027/2031 时间表、护照 71 个数据点、碳足迹、再生含量、尽职调查、标签/回收和客户数据包写成可核对清单；客户能看懂这块电池谁负责、2027 交什么、哪些还没强制，页面才算合格。
研究方法与局限
本文为公开法规和项目方法整理，不是对任何企业电池、护照系统、碳足迹、再生含量或尽职调查的审核/法律意见。文中没有使用未公开的客户电池数据、护照记录或供应链信息；时间表、数据清单和验收项均为编辑建议，不构成法律/合规结论。具体分类、义务、数据点、日期和核查，以法规原文、委员会指南、委托/实施法案和主管机构认定为准。
数据来源与口径
资料截止 2026-11-03；以下为欧盟官方/法规页面，具体条款、附件和日期以原文为准。
- Regulation (EU) 2023/1542 concerning batteries and waste batteries，2023-07-12 通过，OJ L 191，2023-07-28 公布：EUR-Lex。五类电池、标签/QR、碳足迹、再生含量、尽职调查、护照和 EPR。
- European Commission，Batteries 专题页：European Commission。法规生效/适用、五类电池、全生命周期和与 ESPR/REACH/WEEE 的关系。
- Regulation (EU) 2025/1561 amending Regulation (EU) 2023/1542 as regards battery due diligence，2025-07-18 通过，OJ L 2025/1561，2025-07-30 公布：EUR-Lex。尽职调查推迟到 2027-08-18、指南截止改为 2026-07-26。
- European Commission，“Guidance to support preparations for the Digital Batteries Passport”，2026-08-21：European Commission。2027-02-18 护照范围、71 个数据点及按类别适用。